第34回公演
演劇
第34回公演
バスターミナル
実演鑑賞
ザ・ポケット（東京都）
2017/11/15 (水) ～ 2017/11/19 (日) 公演終了
上演時間： 約1時間50分（休憩なし）を予定
公式サイト：
http://www.gekidanshibaiya.sakura.ne.jp/
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クチコミ
コナン（1445）
公演詳細
| 期間 | 2017/11/15 (水) ～ 2017/11/19 (日) |
|---|---|
| 劇場 | ザ・ポケット |
| 出演 | 永井利枝、増田恵美、足達祐紀、細川量代、わたなべゆみ、増田再起、阿野伸八、麻生潤也、春田ゆり、鈴木雄二、谷津浩朗、谷川美月 |
| 脚本 | 増田再起 |
| 演出 | 増田再起 |
| 料金（1枚あたり） |
3,000円 ～ 4,000円 【発売日】2017/10/01 前売￥3,800 当日￥4,000 学生￥3,000 |
| 公式／劇場サイト | ※正式な公演情報は公式サイトでご確認ください。 |
| タイムテーブル | 11月15日(水)19:00 11月16日(木)19:00 11月17日(金)14:00／19:00 11月18日(土)14:00 11月19日(日)14:00 |
| 説明 | ここはある北国の小都市と郊外を結ぶ路線バスの郊外バスターミナル保留辺バスターミナル。 郊外地区の生活路線としての路線バス四路線を結んでいた。 この四路線はそれぞれ高齢化過疎化の影響を受け、路線の存続が取り沙汰される状況ではあるが、そこに生きる人々の生活を支えていた。 ターミナル職員の坪田真澄はバスターミナルの顔として行き交う地域住民と交流し、その生活を見守っていた。 ある日・・・ |
| その他注意事項 | |
| スタッフ | 作 ・ 演出：増田再起 演出助手：泉谷光夫 舞台監督：宮崎義人 美術：八木橋貴之 照明：清水朋久 音楽・音響：渡辺禎史 制作協力：松島瑞江（アンデム） 舞台写真：鏡田伸幸 宣伝美術：田中宏明 チラシ原画：増田再起 製作：劇団芝居屋 |
[情報提供] 2017/09/27 16:21 by nozomisato
[最終更新] 2017/10/27 17:16 by nozomisato
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今日のお昼はバスターミナル地下の七福さんで チャーハン500円 すごいボリューム感あるのに安いんだよねぇ おでん屋さんが本業なのに昼来る人はほとんどチャーハン食べてる 濃いめの味付けが人気みたい https://t.co/8wENNGTGUU #チャーハン #ランチ
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ただいま携帯(´･_･`) バスに置き忘れてバスターミナルに届けられ 2日ぶりに再会しました えとバスに携帯忘れるのは２回目です でももう2度としませんは言えないです また同じことする気しかしないです とりあえず無事で良かったです。😶
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今夜は雨なのでバスで帰ります。夜の横浜駅を久しぶりに来たら、きれいなイルミネーションになってました。 (@ 横浜駅西口バスターミナル in 横浜市, 神奈川県)… https://t.co/Jj1gGrIG8T #クリスマス #高島屋
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ただいま仕事終わり帰宅しました。ほとんどやることがなかったです。休みにしてよ… 名阪近鉄バス🚌セレガの後ろすがた JR名古屋駅バスターミナルにて https://t.co/XsTwrvegMn
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駅行ったついでにこんどこそバス活しようかと汎用ズーム持ってったら雨…。とりあえず今日二回目のバス活。 久里浜営業所F1227(LKG-LV234L3)久19浦賀行き最終。京急久里浜駅バスターミナル https://t.co/QK0ES2roWw
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@rina0407su1 そうなんだ、りょうかい。 これから、大阪駅JR高速バスターミナルに向かうよ。夜行高速バスで、明日の朝6:37分 到着予定。
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篠ヶ瀬着20:52 渋谷・新宿4205号 (降車専用) 相生着20:52 横浜101便 (降車専用) 浜松駅バスターミナル着20:52 大阪 遠鉄4号 回送
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福岡空港から博多まで地下鉄に乗って、博多バスターミナルから503に乗ったはいいが、大博通りが大渋滞でなかなか進まない。大・失・敗ｗ
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【通勤ライブチャットブース-jewel沖縄那覇店-】通勤チャットレディさん大募集！ 那覇店は『バスターミナル』そば、『モノレール旭橋駅』近くの綺麗なブースです。 24時間営業だから、お好きな時間でOK☆ 学生さん～主婦の方まで、幅広く募集中です。もちろん、未経験の方も大歓迎！
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【定期ツイ】 これから毎週土曜7:00〜10:00ごろまで 田名バスターミナルにて田名サイファーをひらきたいとおもいます！ 主催は一善で主催します！ 田名では中学生が多く、楽しくやっております！番外編も開くのでぜひフォローおねがいします！
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郊外地区の生活路線としての路線バス四路線を結んでいた。
この四路線はそれぞれ高齢化過疎化の影響を受け、路線の存続が取り沙汰される状況ではあるが、そこに生きる人々の生活を支えていた。
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